潮州圓柱蝸桿-萬福五金(推薦商家)-圓柱蝸桿定做：

蝸輪與斜齒輪的區(qū)別：蝸輪和斜齒輪不是一種零件：斜齒輪類似于直齒輪，都是沿節(jié)圓切線方向傳遞動(dòng)力的，它的回轉(zhuǎn)軸線是平行的。而蝸輪是和蝸桿配對使用的，它把動(dòng)力的傳動(dòng)方向改變了90度，它的回轉(zhuǎn)軸線是交叉垂直的。蝸輪是和蝸桿一起配合實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)的,稱為蝸輪蝸桿齒輪傳動(dòng)副。

應(yīng)用場合如下：

（1）交錯(cuò)軸斜齒輪傳動(dòng)不宜用于高速大功率的傳動(dòng)，通常僅用于儀表或載荷不大的輔助傳動(dòng)中，平行軸斜齒輪則應(yīng)用非常廣泛。

（2）蝸輪及蝸桿機(jī)構(gòu)常被用于兩軸垂直交錯(cuò)、傳動(dòng)比大、傳動(dòng)功率不大或間歇工作的場合。

東莞市萬福五金制品有限公司擁有齒輪生產(chǎn)加工設(shè)備接近50臺，年產(chǎn)量約1000萬件，于2006年01月09日通過ISO9001：2000質(zhì)量管理休系認(rèn)證，2008年09月05日通過ISO14001:2004環(huán)境管理體系，本公司以優(yōu)良的品質(zhì)，快捷的交貨，合理的價(jià)格，贏得了來自日本、美國、德國、香港、臺灣及大陸各地的客戶，且深受客戶的好評。

當(dāng)減速機(jī)經(jīng)過長時(shí)間的使用，在客戶實(shí)施減速機(jī)保養(yǎng)或者是減速機(jī)出現(xiàn)毛病，需要打開減速機(jī)的箱體時(shí)；在一些情況下，客戶會(huì)發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)部的齒輪油已經(jīng)被乳化了，而且會(huì)出現(xiàn)軸承生銹、腐蝕甚至損壞等現(xiàn)象，碰到這種情況客戶因?yàn)閷p速機(jī)相關(guān)知識了解有限，所以會(huì)出現(xiàn)搞不清情況，不知道毛病出現(xiàn)在哪里也有些客戶會(huì)以為這是因?yàn)闇p速機(jī)箱體密封不好，導(dǎo)致減速機(jī)箱體內(nèi)進(jìn)入空氣。

實(shí)際上出現(xiàn)減速機(jī)軸承生銹、損毀的原因并不一定是減速機(jī)箱體封閉不好。在減速機(jī)高負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，減速機(jī)箱體會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，減速機(jī)內(nèi)部的潤滑油會(huì)被加熱到一定溫度，當(dāng)減速機(jī)停止運(yùn)行工作時(shí)，齒輪油會(huì)逐漸降低溫度，減速機(jī)箱體內(nèi)會(huì)由一些水汽凝聚成水分。當(dāng)然，出現(xiàn)減速機(jī)齒輪、軸承生銹損壞的現(xiàn)象，和減速機(jī)部件本身的抗腐蝕能力不足和減速機(jī)裝配工藝方式也有密切的關(guān)系。

東莞市萬福五金制品有限公司可為客戶提供模數(shù)為0.2-2.0， 外圓直徑120mm以內(nèi)的精密中小模數(shù)齒輪、絲桿、蝸輪、蝸桿、帶輪以及精密軸、軸套等，其中齒輪精度可達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)ISO 5 級，日本齒輪行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JGMA 1 級，美國標(biāo)準(zhǔn)AGMA 12 級，德國標(biāo)準(zhǔn)DIN 5 級，深受客戶的好評。

熱處理蝸輪蝸桿是機(jī)械制造過程中的重要工序。汽車變速器齒輪的熱處理工序位置和熱處理工藝選擇是是否安排合適，對于零件的品質(zhì)及切削加工特性取到非常重要的作用。根據(jù)熱處理的目標(biāo)和工序位置不一樣，熱處理分成預(yù)備熱處理和后熱處理。

1 ．蝸輪蝸桿選擇預(yù)備熱處理的工序位置及熱處理方式：為消除經(jīng)過鍛造的變速器齒輪毛坯的內(nèi)應(yīng)力、細(xì)化晶粒、均勻組織，并提高切削加工特性，為淬火做好組織鋪墊，通常在鍛造以后、切削加工以前，可運(yùn)用退火或正火作預(yù)備熱處理。因?yàn)樽兯倨鼾X輪尺寸很小，而且厚度也比較均勻，在正火、退火都可做的情況下，為增加工作效率，可以選用正火做預(yù)備熱處理。

2 ．后熱處理的工序位置：后熱處理蝸輪蝸桿包含各種淬火、回火、以及表面熱處理等。配件后熱處理以后，就可得到需要的力學(xué)特性：由于配件硬度相對高，除磨削加工以外不建議進(jìn)行其它方式的切削加工，所以后熱處理都放在半精加工之后，磨削加工之前。

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